2016

Baubeginn der zweiten Schleuse Lehmen

2014

Inbetriebnahme der zweiten Schleuse Fankel und Baubeginn der zweiten Schleuse Trier

2013

Probebetrieb der zweiten Schleuse Fankel

2010

Inbetriebnahme der zweiten Schleuse Zeltingen

2006

Baubeginn der zweiten Schleuse Fankel

2003

Baubeginn der zweiten Schleuse Zeltingen

2001

Einführung grenzüberschreitender Meldesysteme auf der internationalen Wasserstraße Mosel

2000-2001

Fahrrinnenvertiefung der französischen Obermosel von Richemont bis Frouard

1992-1999

Fahrrinnenvertiefung der Mosel von Koblenz bis Richemont

1969-1979

Etappenweiser Ausbau der französischen Obermosel bis Neuves-Maisons

1964

Einweihung der Großschifffahrtsstraße Mosel

1962

Gründung der Moselkommission

1958

Beginn des Moselausbaus

1957

Gründung der Internationalen Mosel-Gesellschaft mbH (IMG)

1956

Unterzeichnung des Vertrages über die Schiffbarmachung der Mosel (Moselvertrag)

1948-1951

Fortsetzung und Vollendung des Baus der Staustufe Koblenz

1941

Baubeginn Staustufe Koblenz

1885

Der erste Entwurf für eine Stauregelung Metz-Koblenz wird erstellt, jedoch nicht umgesetzt.

1879

Die Moselbahn Koblenz-Trier-Diedenhofen nimmt ihren Betrieb auf.

1839

Das erste Raddampferschiff (Ville de Metz) befährt die Mosel.

1835

Erste Flussregulierungen in Form von Buhnen werden eingesetzt, ohne gewünschten Erfolg.

1618-1648

Im Dreißigjährigen Krieg kommt die Moselschifffahrt fast zum Erliegen

16. Jhd

Kombinierter Personen- und Frachtverkehr nach Fahrplan durch sogenannte "Marktschiffe"

1252

Gründung der Trierer Schifferzunft

1. - 5. Jhd.

Die Mosel ist wichtige Wasser- und Handelstraße der Römer